1.  水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脱皮修补，修补采用薄层罩面修复，适合普通水泥混凝土道路、高速公路、机场道面的维修。最薄的3毫米即可处理。（修复材料的颜色和原始路面的颜色相同，粘接力强，耐疲劳）。  
　　2.  水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修复（专用修复材料无收缩性，粘接力强，材料颜色与原始路面相同，施工工期短）。  
　　3.  水泥混凝土路面裂缝灌缝修补（修复材料：粘接效果好；耐高、低温；抗老化；环保无污染。机械化施工）。  
　　4.  水泥混凝土路面断板修复（材料颜色与原始路面相同；粘接效果好；耐高、低温；抗老化）。  
　　5.  混凝土路面强度低、起皮、起砂罩面处理。  
混凝土桥梁维修  加固
　　1.  桥梁、桥板、桥柱的害修复补强和钢板一体化补强，提高载荷和抗震能力，降低维修成本（不必封闭交通即可维修）。  
　　2.  桥台、箱梁、桥板的碱骨料反应，脱皮、露骨料、路钢筋的修复，延长桥梁的使用寿命，桥梁、桥板、桥墩、裂缝的修复。
飞机场、高速公路、收费站地面维修
　　采用高等级公路专用高强修补料修补，修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。