1、我公司的倉(cāng)柵式半掛車(chē)的柵欄和車(chē)型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及工藝方面，都是根據(jù)客戶的運(yùn)輸貨物類(lèi)別類(lèi)型來(lái)進(jìn)行了一個(gè)比較合理的設(shè)計(jì)的。在滿足載重的狀況下將車(chē)廂的重量減輕。車(chē)廂的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為車(chē)主減少投資成本。
2、倉(cāng)柵式半掛車(chē)架采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車(chē)架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生永久變形。
3、倉(cāng)柵式半掛運(yùn)輸車(chē)的車(chē)架均使用穿梁式的結(jié)構(gòu)，縱梁結(jié)構(gòu)采用鵝頸式或平直式。腹板的高度有在四百到五百，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架使用拋丸處理，將橫梁穿到了縱梁并焊接成一個(gè)整體。
4、倉(cāng)欄半掛懸架系統(tǒng)采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。
